Bazıları hidrojen konusunda hemfikir olmayabilir otomobiller için ileriye giden yoldur, birkaç otomobil üreticisi hala teknolojiyi takip ediyor. Hyundai hala satıyor Nexopeşinde XCIENT yakıt hücreli kamyonuyla nakliye işive bizimle dalga geçiyor N Vision 74 konsepti; Toyota, iki nesliyle bir süredir hidrojenin peşine düşüyor. Mirai. Şimdi Honda, pazara bir hidrojen aracı getirerek davayı takip ediyor. Şirket, 2024’te bir hidrojen EV CR-V’nin geleceğini duyurdu.
EV ile çalışan bu yeni yakıt hücreli CR-V,ll-yeni altıncı nesil CR-V. Honda, bu yeni yakıt hücreli crossover’ın, sektörde plug-in EV özelliğini hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle birleştiren ilk model olacağını ve şirketin satışlarının yüzde 100’ünün BEV (Pilli Elektrikli Araç) veya FCEV (FCEV) olması hedefine ulaşmasına yardımcı olacağını söylüyor. Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) 2040’a kadar. Honda’ya göre bu, “sürücünün, daha uzun yolculuklar için hızlı hidrojen yakıt ikmali esnekliği ile şehirde EV sürüşü sağlamak için yerleşik pili şarj etmesini” sağlayacak. Bu aktarma organı kurulumundan ne tür bir performans çıktığını görmek ilginç olmalı.
Honda, hidrojen CR-V’yi aracın kendisi kadar benzersiz bir yerde üretmeyi planlıyor. Honda’nın Indiana ve Ohio’daki fabrikalarında CR-V’ler ve CR-V Hibritleri bulunurken, hidrojen CR-V üretimi, şirketin Performans Üretim Merkezinde gerçekleştirilecek.
G/O Media komisyon alabilir
%13 İndirim
Noco Boost X GBX75 Jump Starter
Siber Pazartesi Hala Canlı
1250 amper değerindedir, bu da 6,5 litreye kadar gaz motorlarını ve 4,0 litre dizel motorları atlamayla çalıştırabilmesini sağlar ve USB-C kullanarak şarj olur, bu da diğer seçeneklerin çoğundan çok daha hızlı şarj olduğu anlamına gelir.
Doğru, bu şey NSX ve Acura’nın PMC özel sürüm modelleriyle aynı yere inşa edilecek. Honda, tesisin görmeye alışık olduğu küçük hacim nedeniyle tesisin hidrojen araç üretimi için ideal olduğunu söylüyor.
PMC fabrika lideri, “Bu tesis, yeni bir Honda yakıt hücreli elektrikli aracın üretimi için mükemmel, çünkü küçük hacimli kapasitemiz, burada, Kuzey Amerika’da kaliteli sıfır emisyonlu araçlar üretmek için ekibimizin beceri ve uzmanlığından gerçekten yararlanmamızı sağlıyor” dedi. Gail May.
Honda’dan ilginç bir teklif olsa da, bunların hepsi Honda ve hala hidrojen peşinde koşan diğerleri için bir kumar olabilir. Bazılarının düşündüğü kadar verimli olmadığı için riskli bir iş. Ve ucuz değil. Örneğin bir Mirai doldurmak V6 veya V8 motorlu gazla çalışan bir araba kadar maliyetli olabilir. Hidrojen de kıttır. Uzmanlar uyardı bu kıtlık, ICE araçlarına geri dönmemize izin verebilir. Tüm bunların nasıl sonuçlanacağını bekleyip görmemiz gerekecek.
Honda, FCEV CR-V hakkında daha fazla ayrıntı yayınlamadı ancak şirket, crossover’ın 2024 sürümüne daha yakın bir zamanda daha fazla ayrıntının geleceğini söylüyor.
.